(Grafik von Visual Capitalist veröffentlicht am 15. Oktober 2023)
Visualisiert: Wie viel kosten Elektroauto-Batterien?
Die Kosten für einen Akku eines Elektrofahrzeugs (EV) können je nach Zusammensetzung und Chemie variieren.
Diese Grafik beruht auf Daten von Benchmark Minerals Intelligence und soll die unterschiedlichen Kosten von Batteriezellen in beliebten Elektrofahrzeugen darstellen.
Die Größe ist wichtig
Einige Besitzer von Elektrofahrzeugen sind überrascht, wenn sie feststellen, was der Austausch ihrer Batterie kostet.
Je nach Marke und Modell des Fahrzeugs können die Kosten für einen neuen Lithium-Ionen-Akku bis zu 25.000 US-Dollar (ca. 23.600 €) betragen:
Der Preis eines Batteriepakets für Elektrofahrzeuge kann von verschiedenen Faktoren wie Rohstoffkosten, Produktionskosten, Verpackungskomplexität und Stabilität der Lieferkette beeinflusst werden. Einer der Hauptfaktoren ist die chemische Zusammensetzung.
Graphit ist das Standardmaterial für die Anoden der meisten Lithium-Ionen-Batterien.
Normalerweise ändert sich jedoch die Mineralzusammensetzung der Kathode. Es umfasst Lithium und andere Mineralien wie Nickel, Mangan, Kobalt oder Eisen. Diese spezifische Zusammensetzung ist ausschlaggebend für die Kapazität, Leistung, Sicherheit, Lebensdauer, Kosten und Gesamtleistung der Batterie.
Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid-Batteriezellen (NCA) haben einen Durchschnittspreis von 120,3 US-Dollar (ca. 114 €) pro Kilowattstunde (kWh), während Lithium-Nickel-Kobalt-Manganoxid-Batteriezellen (NCM) mit 112,7 US-Dollar (ca. 107 €) pro kWh einen etwas niedrigeren Preis haben. Beide enthalten erhebliche Nickelanteile, was die Energiedichte der Batterie erhöht und eine größere Reichweite ermöglicht.
Zu geringeren Kosten gibt es Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), deren Herstellung günstiger ist als die auf Kobalt und Nickel basierenden Varianten. LFP-Batteriezellen haben einen durchschnittlichen Preis von 98,5 US-Dollar (ca. 93 €) pro kWh. Sie bieten jedoch weniger spezifische Energie und eignen sich eher für Elektrofahrzeuge mit normaler oder kurzer Reichweite.
Welche Batterie dominiert den Elektrofahrzeugmarkt?
Im Jahr 2021 wurde der Batteriemarkt von NCM-Batterien mit einem Marktanteil von 58 % dominiert, gefolgt von LFP und NCA mit jeweils 21 %.
Mit Blick auf das Jahr 2026 wird sich der Marktanteil von LFP voraussichtlich nahezu verdoppeln und 38 % erreichen.
NCM wird voraussichtlich 45 % des Marktes ausmachen und NCA wird voraussichtlich auf 7 % zurückgehen.
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