(Grafik von Visual Capitalist veröffentlicht am 19. Dezember 2023)
Seit dem 7. Oktober greifen Huthi-Kämpfer im Jemen kommerzielle Frachtschiffe im Roten Meer an und stören so den Seehandel erheblich.
Die vom Iran unterstützte Gruppe setzt Drohnen ein, um Schiffe anzugreifen, von denen sie glauben, dass sie Waren nach Israel liefern, und zwingt Reedereien wie MSC und Hapag-Lloyd dazu, Routen zu stornieren und umzuleiten, die ursprünglich durch das Rote Meer führen sollten.
Diese Angriffe finden in der entscheidenden Straße Bab al-Mandab statt, die das Rote Meer mit dem Arabischen Meer verbindet und auf der einen Seite an den Jemen und auf der anderen an Dschibuti und Eritrea grenzt.
Die Huthi, eine schiitische (islamische Glaubensrichtung) Minderheit im Jemen, entrissen der von Saudi-Arabien unterstützten sunnitischen (islamische Glaubensrichtung) Regierung im Jahr 2014 die Kontrolle über weite Teile des Landes, darunter die Hauptstadt Sanaa und einen wichtigen Hafen am Roten Meer, Al-Hudaydah.
Ihre jüngsten Angriffe zwingen Reedereien dazu, das Rote Meer zu meiden, was wiederum den Zugang zum Suezkanal verhindert, über den fast 12 % des weltweiten Seehandels abgewickelt werden.
Was bedeuten Huthi-Angriffe im Roten Meer für die internationale Wirtschaft?
Die Weltwirtschaft hat bereits zwei schwierige Jahre hinter sich, in denen die Inflation in vielen Ländern eine Lebenshaltungskostenkrise auslöste.
Jetzt werden Schiffe, die vom Suezkanal abgelenkt werden, gezwungen sein, das Kap der Guten Hoffnung zu umrunden, ähnlich wie es der Handel vor der Existenz des Suezkanals getan hat.
Diese längere Reise erhöht die Treibstoffkosten, verringert die Effizienz der Schifffahrt und könnte die Preise importierter Waren erhöhen, zu denen auch wichtige Getreidelieferungen aus Asien und Öl aus dem Nahen Osten gehören.
Der Preis für Brent-Rohöl ist in der letzten Woche bereits um 8 % gestiegen.
| Rang | Schifffahrtsweg | Schiffe/Tag | Verbindet |
|---|---|---|---|
| 1 | Ärmelkanal | 400 | Großbritannien/Europa |
| 2 | Straße von Malakka | 230 | Asien/Naher Osten/Europa |
| 3 | Straße von Hormus | 55 | Iran/Oman/VAE |
| 4 | Suezkanal | 50 | Asien/Naher Osten/Europa |
| 5 | Panamakanal | 38 | Ost-/Westküste Amerikas/Asien |
Unterdessen mussten die Betreiber des Panamakanals, einer weiteren wichtigen Schifffahrtsroute, den Verkehr durch die Passage aufgrund einer anhaltenden Dürre im Land reduzieren, was auch die weltweite Schifffahrt beeinträchtigte.
Als Reaktion auf die Huthi-Angriffe haben die USA kürzlich eine Koalition mit neun weiteren Nationen angekündigt, die zusammenarbeiten werden, um in der Region ihre Interessen zu stärken.